Sinotruk Howo 371 de tracción
Especificación
Modelo de marca | Modelo | Subtipo | para configurar | VIN | Ano | Quilometraxe (KM) | Tamaño do motor | Potencia (kw) | Transmisión |
COMO | vehículo comercial | tractor | 375 6X4 | LVBSBGMH8HC2***** | Mar-13 | 210000 | 9.726 l | 276 | 12 MT |
Tipo de combustible | Cor | Norma de emisión | (mm) Dimensión | Modo motor | Porta | Capacidade de asentos | Dirección | (HP) | (Nm) |
diésel | branco | IV China IV | 680024963670 | WD615.96E | 2 | 2 | LHD | 375 | 1500 N·m |
Este camión é a nova xeración de sinotruk, cunha configuración de alto nivel e tecnoloxía de clase mundial, o seu rendemento é excelente.Úsase xeralmente para o transporte de longa distancia;Combinado con diferentes semirremolques, pódese usar para cargar diferentes cargas a granel baixo a premisa de boas condicións da estrada.Pneumático: pneumático sen cámara, deseño de dispersión de calor, axeitado para o transporte de longa distancia, o pneumático de nailon está dispoñible como opción, elástico, adecuado para as condicións de minería e construción.Transmisión: HW19710, 10 marchas cara adiante, 2 marchas cara atrás Este modelo é o produto probado de SINITRUK, que presenta unha estrutura fiable, gran capacidade de carga, excelente potencia de 266-420HP, rendemento fiable.Este modelo pode cumprir os requisitos de diferentes condicións da estrada.Este modelo pode satisfacer a súa necesidade de transporte por estrada de longa distancia.O transporte por estrada divídese en dúas versións, para adaptarse ás diferentes condicións das necesidades de transporte: a primeira versión do transporte por estrada está equipada con transmisión de carcasa de aluminio MCY13 (Q) eixo motriz de redución única e outra configuración lixeira, utilizada principalmente para o nivel de carga estándar ( Significa que o peso total do tren tractor dentro de 55 toneladas, o peso total da bicicleta dentro de 41 toneladas);Cando a primeira versión do tractor adopta a suspensión de resorte de placa, pódese optar polo freo de disco MCY13 (Q) do eixe motriz dunha etapa.A quinta versión do transporte por estrada está equipada con cadro reforzado de ferro, transmisión de carcasa de ferro e eixo motriz de redución de dúas etapas que pode cargar 16 toneladas, eixo motriz de redución dunha etapa, que pode cargar 16 toneladas, é opcional, usado principalmente para condicións amplas da estrada. e sobrecarga das condicións de transporte.