Aínda que as vendas seguen aumentando, algúns comerciantes din que o custo da renovación de CPO por riba do prezo elevado para obter inventario reduciu o potencial de beneficios.
O inventario insuficiente e o aumento dos beneficios por vehículo levaron aos concesionarios a duplicar o seu investimento ou a considerar participar en programas de coches usados certificados.
Un plan de segunda man certificado pode proporcionar aos distribuidores importantes vantaxes de mercadotecnia e rendibilidade.Isto é especialmente certo na oficina de finanzas e seguros, onde os clientes están preparados para discutir produtos de protección e poden recibir recompensas financeiras a través dos cativos dos fabricantes de automóbiles.
Aínda que a pandemia enfróntase a máis retos na procura de inventario e pezas de equipos orixinais para a súa renovación, as vendas de CPO seguen aumentando.
Cox Automotive informou en xullo de que as vendas de CPO nos primeiros seis meses deste ano foron de 1,46 millóns de vehículos, superando as vendas do mesmo período de 2019, que marcaron un récord de vendas de CPO cunhas vendas totais de 2,8 millóns de vehículos.Trátase dun aumento de máis de 220.000 vehículos con respecto ao ano pasado e un aumento de 60.000 vehículos desde 2019.
En 2019 vendéronse aproximadamente 2,8 millóns de vehículos de segunda man certificados, o que representa aproximadamente o 7% dos aproximadamente 40 millóns de vehículos da industria do automóbil de segunda man.
Ron Cooney, director de proxectos de vehículos usados certificados por Toyota, sinalou que as vendas de CPO dos concesionarios Toyota participantes aumentaron un 26% interanual.
"Estamos traballando duro para superar o noso rendemento en agosto do ano pasado.Este é un mes moi bo", dixo."Pero parece que estamos fóra dos puntos súper altos e súper altos dos últimos cinco, seis ou sete meses".
Aínda con menos vehículos dispoñibles, algúns concesionarios aínda prefiren programas de certificación ao mesmo ritmo que nos anos tradicionais.
Segundo o propietario Jason Quenneville, McGee Toyota en Claremont, New Hampshire, ten certificado aproximadamente o 80% do seu inventario de coches usados, a mesma cantidade que antes da pandemia.
"A principal razón é o marketing", dixo."Unha vez que cambiemos o vehículo, certificarémolo inmediatamente.Temos un impulso adicional de Toyota para atraer xente ao noso sitio web".
Paul McCarthy, vicepresidente senior de vendas nacionais de AUL Corp. en Napa, California, dixo que é importante diferenciar o inventario ante a escaseza da pandemia.Dixo que máis clientes dos distribuidores da compañía están inclinados por CPO, aínda que estean nunha pandemia.
McCarthy dixo que as condicións máis favorables para os vehículos certificados son un motivo, especialmente cando se trata da taxa de interese de incentivo da compañía financeira cativa para os vehículos CPO.
Outro beneficio é a cobertura da garantía, que facilita a venda de produtos aos clientes que cren obter máis valor das súas compras."É esencialmente amigable con F&I", dixo.
Para McGee Toyota, é fundamental maximizar o uso do pequeno inventario no sitio web do fabricante de automóbiles.O concesionario ten só 9 coches novos en stock a semana pasada, dos cales 65 foron usados, e normalmente hai uns 250 coches novos e 150 coches usados nun ano.
Aínda que os comerciantes poden queixarse do custo da renovación e certificación, Cooney dixo que estes beneficios poden ser recompensados moito despois da transacción inicial.
Cooney dixo que a taxa de retención do servizo para os vehículos CPO de Toyota é do 74%, o que significa que a maioría dos clientes de CPO volven aos concesionarios para realizar un mantemento rutinario e regular, aínda que non exista un paquete de mantemento prepago como parte da venda.
"Por iso os estándares son moi altos", dixo Cooney.En malas condicións de compra, algúns comerciantes están a aprobar a certificación.Dado que os inventarios seguen axustados e a epidemia está arrasando, algúns concesionarios din que, ademais dos elevados custos de compra, os custos de mantemento están a reducir o potencial de beneficios das vendas de coches usados.
Joe Opolski, director de financiamento de automóbiles de segunda man de Roy O'Brien Ford na costa de St. Clair, Michigan, dixo que os concesionarios agora xuran CPO ou xuran CPO.Dixo que os seus comerciantes adoitan estar no medio.Actualmente, o seu garaxe de segunda man só ten uns poucos vehículos CPO.
"Estamos abandonando CPO", dixo a Automotive News, citando o aumento dos custos de mantemento, o inventario dispoñible insuficiente e as extensións de arrendamento inusualmente en aumento."O custo de adquirir inventario é moito maior, e despois engadir estes custos adicionais.Agora non ten moito sentido para nós”.
Con todo, Opolski notou algunhas vantaxes que traen as vendas de CPO.A maioría dos clientes de coches usados certificados tenden a financiar porque coñecen a antigüidade do vehículo, e moitas persoas preguntarán de inmediato como protexer mellor as súas compras.
"Teño un público capturado", dixo."Moitos clientes comezaron a falarme de produtos F&I mesmo antes de que eu comezara a falar".
Aínda que algúns concesionarios afirman que se están a retirar, moitos din que a tendencia CPO seguirá florecendo, especialmente a medida que as novas tendencias de prezos dos automóbiles expulsan aos compradores do mercado de automóbiles novos.
McCarthy dixo: "A medida que máis e máis vehículos rescindan os seus arrendamentos, esta tendencia aumentará porque estes vehículos son os candidatos perfectos para converterse en CPO".
"Isto non quere dicir que os distribuidores de toda a industria estean facendo todo o posible para promover CPO, porque non poden seguir o ritmo", dixo Cooney."Pero cada vez son máis os clientes que o piden".
Tes algunha opinión sobre esta historia?Fai clic aquí para enviar unha carta ao editor e podemos imprimila.
Consulta máis opcións de boletíns en autonews.com/newsletters.Podes cancelar a subscrición en calquera momento a través da ligazón destes correos electrónicos.Para obter máis información, consulte a nosa política de privacidade.
Rexístrate e envía as mellores noticias do coche directamente á túa caixa de entrada de correo electrónico de balde.Escolle as túas noticias, nós proporcionámolas.
Obtén unha cobertura completa e autorizada 24 horas ao día, 7 días ao día, da industria automotriz dun equipo global de xornalistas e editores que cobren noticias críticas para a túa empresa.
A misión de Auto News é ser a principal fonte de noticias, datos e comprensión da industria para os tomadores de decisións do sector interesados en América do Norte.
Hora de publicación: 10-nov-2021