Os compradores de coches están cada vez máis impacientes cos atrasos na entrega de novos motores.Pagan máis por algúns modelos usados que levan un ano en uso que por modelos pedidos directamente á fábrica.
Nos últimos meses produciuse un aumento sen precedentes do valor de uso.Isto débese á continua escaseza de chips informáticos que restrinxiu a produción de coches novos e atrasou significativamente o calendario de entrega dalgúns dos últimos modelos.
O prezo medio dos coches usados está a un máximo sen precedentes, só en setembro subiu máis dunha quinta parte.
Os datos exclusivos proporcionados polo experto en valoración de automóbiles cap hpi mostran cales son os modelos de 12 meses que teñen actualmente a maior demanda e os condutores están dispostos a pagar un 20 % máis que o "prezo de lista" por un coche que percorreu 10.000 millas.
Pagar unha prima por coches usados: o valor medio dos motores usados que aparecen en Auto Trader o mes pasado pasou de £ 13,829 en setembro de 2020 a £ 16,067, un aumento do 21,4%.Isto significa que algúns modelos de segunda man agora teñen un prezo máis elevado que os novos...
Auto Trader, a plataforma de venda de coches usados máis grande dos Estados Unidos, dixo que o valor dos coches usados aumentou durante 18 meses consecutivos, basicamente desde a pandemia.
A medida que o brote de Covid-19 obrigou as fábricas de automóbiles a pechar polo menos seis semanas a partir de marzo de 2020, e a posterior escaseza de chips de ordenador, os pedidos aumentaron e os horarios de entrega estendéronse a máis de 12 meses nalgúns casos.
O valor medio dos coches usados que cotizan en Auto Trader o mes pasado pasou de 13.829 GBP en setembro de 2020 a 16.067 GBP, unha taxa de crecemento anual do 21,4%.Isto significa que algúns modelos de segunda man teñen agora un prezo superior ao dos novos modelos.
Cap hpi fai un seguimento das vendas de automóbiles usados e ofrece información de valoración do vehículo aos condutores.Ofrece a This is Money información sobre os anos de uso dos coches que están cambiando de mans actualmente a un prezo superior ao seu prezo medio de lista.
Na parte superior da lista está a anterior xeración de Dacia Sandero, que foi substituída por unha nova versión a principios deste ano.
O prezo medio dun coche novo -e inventario- é de 9.773 libras, mentres que o prezo medio dun coche usado que percorre 10.000 quilómetros no reloxo é de 11.673 libras, unha prima do 19,4%.
O flamante Sandero ten unha situación similar.Cap hpi dixo que o valor de uso da versión antiga de seis meses era de £ 12.908, mentres que o prezo medio da nova mostra pedida era de só £ 11.843.
Isto significa que actualmente os compradores están dispostos a pagar aproximadamente o mesmo prezo pola anterior xeración de Sandero hai un ano, porque son os exemplos máis recentes, simplemente polo longo tempo de espera.
Este é tamén o estándar do SUV Duster que estivo en uso durante un ano.En comparación coa nova directiva de prezos, o prezo dun coche usado é unhas 1.000 libras máis alto e xa percorreu 10.000 millas.
O prezo medio do supermini Sandero saínte de Dacia -aínda en stock- é de 9.773 libras esterlinas, mentres que o prezo medio dun modelo de segunda man con 10.000 millas no reloxo é de 11.673 libras, unha prima do 19,4 %.
O flamante Sandero (na imaxe da esquerda) ten unha situación similar.O valor de segunda man da versión antiga de seis meses é de 12.908 £, mentres que o prezo medio da nova mostra pedida é de só 11.843 £.O premium de segunda man tamén é a norma para o SUV Duster (na imaxe da dereita) que se utilizou durante un ano.O prezo de segunda man é preto de 1.000 libras máis alto que o prezo novo e foi conducido 10.000 millas.
Derren Martin, xefe de valoración de cap hpi, díxonos: "Nas últimas semanas, o valor de todo subiu.
"Isto débese á forte demanda e á oferta limitada de coches novos, o que causou problemas cos coches usados porque os modelos antigos non poden entrar no mercado e conseguir intercambio e tráfico de pezas".
"O máis sorprendente é que o valor dos automóbiles estándar do pantano está aumentando, aínda que non necesariamente todos están na lista.Pero Sandero e Duster son unha excepción.
Outros exemplos nos que os modelos principais eran máis caros que os novos hai un ano inclúen o Range Rover Evoque diésel e o Land Rover Defender e o Discovery Sport de combustible.
Isto baséase na confirmación de Land Rover de que algúns dos seus novos modelos agora terán que esperar máis dun ano na lista de espera.
Jaguar Land Rover dixo a principios deste ano que debido á escaseza de chips de semicondutores, o tempo de espera para algúns dos seus modelos superou un ano.Isto fai que o valor medio de uso do diésel Range Rover Evoque (esquerda) e Land Rover Defender (dereita) hai un ano sexa superior ao novo prezo de lista en 3.000 £.
O valor de segunda man dos Minis Coopers con 10.000 millas no reloxo é un 6% superior ao novo prezo de lista do modelo.O Cooper S de segunda man dun ano (na imaxe) tamén é un 3,7% máis alto que o prezo de lista.
Outros exemplos de motores principais na clasificación son Mercedes CLA Coupe, Mini Cooper, Volvo XC40, MG ZS e Ford Puma.
Os 25 coches restantes enumerados por cap hpi véndense cunha prima de segunda man como "modelos ideais", que ás veces poden requirir un maior valor debido ao pequeno volume de produción e á exclusividade.
Por exemplo, o prezo medio dun novo coche deportivo Porsche 718 Spyder é de 86.250 libras, mentres que o novo modelo é de 74.850 libras.A situación é similar para o SUV compacto Macan, onde os coches usados son actualmente un 14% máis caros que os coches novos.
Martin díxonos que os aspirantes a modelos como Porsche, Ford Mustang e Lamborghini Urus levan un ano en circulación e que "adoitan subir" os prezos dos coches novos.
O mesmo ocorre co Toyota GR Yaris, un popular hatchback inspirado na marca xaponesa de carreiras de rallyes, relativamente limitado en número e eloxiado pola crítica de todo o mundo polo seu incrible rendemento.Os coches deportivos GT86 tamén están en aumento, aínda que isto débese a que este modelo de primeira xeración foi descontinuado e será substituído por unha nova versión.
O California de Volkswagen é outro vehículo cun valor residual excepcionalmente forte na historia, e hai unha enorme demanda de caras caravanas de segunda man, especialmente nos últimos meses, xa que o Covid-19 afectou as vacacións a gran escala no Reino Unido Prosperity.
Cap hpi dixo que, como o Macan da imaxe, os Porsche adoitan manter ben o seu valor, aínda que aínda é raro que o prezo dos coches usados sexa superior ao prezo dos coches novos.
Queres un Porsche 718 Spyder?Se non estás disposto a esperar a que cheguen novas mostras cun prezo medio de 74.850 £ nuns meses, terás que pagar unha prima de 11.400 £ para conseguir as mostras de segunda man de hoxe, e o prezo medio é de 10.000 millas cubertas.
Na lista de coches caros de 25 anos en modelos novos, só dous modelos eléctricos teñen características: Tesla Model X e Porsche Taycan.
Ambos son os coches "ideais" con menor produción, tal e como describe cap hpi, o que significa que as primas de segunda man adoitan ser máis comúns.
Como cada vez son máis os condutores que consideran cambiar aos vehículos eléctricos, por que non hai máis coches con batería que os coches usados teñen un prezo máis elevado que os novos?
"Parte da razón é que os seus prezos tenden a ser elevados, polo que é difícil superar estes prezos", díxonos Deren Martin.
'Os vehículos eléctricos de segunda man son xa moi caros, polo que é difícil aumentar o seu valor.Cando os comparas cos equivalentes de gasolina e diésel, o primeiro é máis valioso.
Os expertos de Cap hpi dixeron que o valor dos coches usados para vehículos eléctricos xa é tan alto, porque aínda hai máis demanda de vehículos eléctricos novos que de coches usados, e os compradores están máis dispostos a esperar a entrega.Noutras palabras, o valor medio do Tesla Model X hai un ano era un 9,6% -uns 9.000 libras- máis alto que o novo prezo de lista.
O único outro modelo eléctrico da lista dos 25 coches premium máis altos utilizados no exemplo Porsche Taycan
“Unha vez que o prezo dun coche usado é superior ao dun coche novo, é case insostible.Non obstante, se non podes mercar un coche novo, pode durar máis do que prevén a maioría dos expertos.
O Sr. Martin engadiu que o mercado de segunda man pode estabilizarse antes de que comece a declinar, aínda que isto pode non ocorrer durante un tempo: "A actual escaseza de chips de semicondutores non ten signos de rematar, e pensamos que continuará ata o segundo semestre. do ano que vén.normal.
'Isto significa que se reducirá moito o número de coches que entran no mercado, e continuará este fenómeno de maior valor dos coches de segunda man.
"E aínda que a demanda caia, non pensamos que haxa suficiente oferta para reverter rapidamente o forte aumento dos prezos de segunda man".
Unha media de 362.000 coches usados foron listados á venda en Auto Trader todos os días o mes pasado.En comparación, a media de persoas hai un ano era de 381.000, un descenso do 5%.
Richard Walker, director de datos e información para o sitio web de vendas de coches, dixo: "A escaseza de coches novos e usados levou a un forte aumento dos prezos dos coches usados, e o aumento actual é de máis do 20%.
"En superficie, este aumento de prezos pode verse como unha desvantaxe para os compradores de coches que se ven obrigados a gastar máis no próximo coche.Non obstante, de xeito similar á mudanza, se tes un coche para vender, xa sexa de forma privada ou como un intercambio parcial, tamén aumentará proporcionalmente, o que axudará a equilibrar o crecemento.
Algunhas ligazóns deste artigo poden ser ligazóns de afiliados.Se fai clic neles, é posible que gañemos unha pequena comisión.Isto axúdanos a financiar This Is Money e facelo gratuíto.Non escribimos artigos para promocionar produtos.Non permitimos que ningunha relación comercial afecte á nosa independencia editorial.
As opinións expresadas no contido anterior son as opinións dos nosos usuarios e non necesariamente reflicten as opinións de MailOnline.
Hora de publicación: 04-nov-2021