Honda CR-V

O espazo para os asentos traseiros e o espazo de carga son xenerosos, ademais de dimensións compactas e manexo sensible fan que sexa fácil de aparcar e non intimidante para conducir.
O deseño exterior do novo coche aínda é moi fermoso.A forma elegante está en consonancia coa estética dos consumidores novos.Aínda que a área da reixa de entrada de aire dianteira non é grande, usa moita decoración cromada e o deseño da liña no lateral da carrocería do vehículo.É moi suave e o deseño de toda a parte traseira creo que é o máis destacado.En primeiro lugar, o estilo das luces traseiras, así como o recoñecemento, unha decoración cromada é moi conspicuo, para os modelos Honda de nivel de entrada, o rendemento do material interior de todo o coche Sempre non foi moi bo, pero se é un modelo por riba do terminal, os detalles interiores manéxanse moi ben.Este modelo usa un estilo de deseño simétrico cun forte sentido de xerarquía no control central.Se o volante multifunción é. É un modelo de gama baixa, non usa envoltura de coiro e o tamaño da pantalla será máis pequeno, pero creo que a función de entretemento é suficiente para atender o fogar diario.
Ademais, o espazo de almacenamento dianteiro e traseiro deste modelo tamén é relativamente bo.En canto á potencia, o motor 1.5T equipado con este modelo ten unha potencia máxima de 193 cabalos e un par máximo de 243 Nm.Desde a perspectiva dos parámetros de potencia, ten vantaxes sobre moitos modelos do mesmo nivel.Unha caixa de cambios de variación continua CVT satisface o uso doméstico diario sen ningún problema, e o seu rendemento de aforro de combustible tamén é moi bo.Na actualidade, o vehículo úsase durante 8.000 quilómetros, e o seu consumo global de combustible por cada 100 quilómetros mantense nuns 8L.Para un SUV deste tipo Para os modelos, ese consumo de combustible xa é moi bo, e cando o coche se usa realmente, a suavidade xeral de cambio de marchas é moi boa e case non hai sensación de frustración.